铁路根据不同的分类标准可分为多种类型，以下从技术标准、功能用途、轨道结构、运营模式及特殊用途五个维度进行详细分类：
一、按技术标准分类
标准轨距铁路
轨距为1435毫米，是全球较普遍的轨距标准，适用于大多数国家的干线铁路。
特点：兼容性强，便于国际联运，如中国、欧洲、北美等地的铁路。
宽轨铁路
轨距大于1435毫米，常见于俄罗斯（1520毫米）、印度（1676毫米）等国。
特点：适合重载运输，但国际联运需换轨或使用变轨距列车。
窄轨铁路
轨距小于1435毫米，如日本部分线路（1067毫米）、东南亚国家（1000毫米）。
特点：建设成本低，适合地形复杂或运量较小的地区。
米轨铁路
轨距为1000毫米，常见于越南、缅甸等东南亚国家。
特点：灵活性强，但运输效率低于标准轨距。
二、按功能用途分类
干线铁路
连接主要城市或经济区域的铁路，承担长途、大运量运输任务。
支线铁路
连接干线铁路与地方或工业区的线路，运量较小。
城际铁路
连接相邻城市的铁路，以客运为主，速度较快。
市域铁路
连接城市中心与周边卫星城的铁路，服务通勤需求。
地铁（城市轨道交通）
城市内部运行的铁路，以短途客运为主，站距短、频率高。
轻轨
介于地铁和有轨电车之间的轨道交通，通常在地面或高架运行。
有轨电车
城市道路上的轨道车辆，灵活性高，适合短途出行。
工业铁路
服务于工厂、矿山等工业场所的专用铁路，以货运为主。
三、按轨道结构分类
有砟轨道
轨道下方铺设碎石道砟，减震效果好，但维护成本较高。
适用场景：普通干线铁路、部分高速铁路。
无砟轨道
轨道直接铺设在混凝土或沥青基座上，稳定性高，维护少。
适用场景：高速铁路（如中国京沪高铁）、城市地铁。
单轨铁路
轨道为单条梁体，车辆跨座或悬挂行驶，适合城市狭窄区域。
磁悬浮铁路
利用电磁力使列车悬浮于轨道上方，无接触运行，速度极快。
四、按运营模式分类
客运专线
仅运行旅客列车，如中国京沪高铁、日本新干线。
客货共线铁路
同时运行客运和货运列车，如中国大部分既有线铁路。
货运专线
专为货物运输设计，如中国大秦铁路（煤炭运输专线）。
五、按特殊用途分类
旅游铁路
以观光为目的的铁路，沿途风景优美。
山地铁路
穿越山区的铁路，工程难度大。
高原铁路
修建在高海拔地区的铁路，需克服缺氧、冻土等问题。
跨海铁路
跨越海洋的铁路，通常结合桥梁或隧道。
总结
铁路的分类体现了技术、功能、地理和运营的多样性。从标准轨距到磁悬浮，从干线到旅游专线，每种类型都针对特定需求设计，共同构成了现代交通网络的核心。
