地铁是如何进行维修保养的？

地铁是如何进行维修保养的

人体就像一台机器，定期体检正如机器检修，能够帮助人们了解自己的健康情况，以便于监控和提前干预。地铁列车本身就是一台机器，加之长年累月的运行，难免会出现一些小磨损。如果长期不检修，势必会带来极大的安全隐患。因此，每辆地铁列车在出发运营前都已经过精心“保养”，并且会定期“体检”。

实际上，地铁的保养维护将结合路段、设备等实际情况开展定期的养护和维修。

地铁的保养按时间可分为：日检、月检、季检、年检以及架修和大修。而车辆的车底走行部及悬挂部件、车体、客室、控制系统、司机室、车门等都是需要重点维护保养的部位。

地铁检修车辆段

地铁车辆段根据功能可分为检修车辆段（简称车辆段）和运用车辆段（简称停车场）两种。

车辆段的主要工作内容包括：承担车辆的定修、大修、架修( 厂修) 等定期修理任务，段内设备和机具的维修，调车机车、工程车等的整备及维修，以及负责段内列车停放、编组和日常检查、一般故障处理、清扫洗刷及定期消毒等日常维护保养。

停车场的主要工作内容包括：负责段内列车停放、编组和日常检查、一般故障处理、清扫洗刷、定期消毒等日常维护保养。地铁车辆检修正是其中重要的一环，合理地开展地铁车辆检修工作对于确保地铁车辆安全运行、提升车辆运行品质以及降低运营成本具有十分重要的意义。

地铁车辆段就是用来给地铁列车提供停放、维修、保养的地方。每天结束运营任务后，地铁列车都会回到这里，检修人员各司其职，对列车、轨道、接触网等设备系统进行维护、维修。检修员结束晚班的检修工作后会到车场主任处销点，并填写“列车状态卡”，以确认每一辆车都没有问题，满足发车条件。然后由专人进行送车工作，这项作业的目的是发车时，有人随时待命，以保障列车的安全运行。

洗车作业的地铁车辆

除了检修之外，每天的清洁也是必不可少的，每个车辆段都配有一间列车洗车库，列车的清洁可不像我们想象中的人工洗车，列车清洁是全自动的，有专门的地铁“搓澡工”，司机将列车开进专门洗车的地方，只需几分钟就能实现“小黑车”进去，“小白车”出来。作为大运量的地铁列车，在每天运营结束后列车回库，保洁人员都要打扫车厢，车厢保洁范围必须全覆盖，地板、座椅、扶手杆、墙体，还有空调进出风口等都是日常保洁项目，待这些清洁完成之后还要开展车厢消毒，以消杀车厢内表面滋生的细菌，保证地铁车厢干净卫生，从而为乘客提供良好的乘车环境。每一班列车在开出前，都会认真做好出发前的准备工作，如此才能保证乘客们能有舒适且安全的乘车体验。